Труби з ковкого чавуну великого діаметру, як правило, DN 1000 і вище, викликають унікальні труднощі при транспортуванні через їх вагу та розмір. Неправильне транспортування, підйом або зберігання може спричинити тріщини,--округлість або пошкодження покриття ще до того, як труба досягне траншеї. У цій статті описано найкращі галузеві практики для кожного етапу.
Під час транспортування труби необхідно підтримувати по всій довжині, а не лише на кінцях. Бортові вантажівки повинні мати безперервні дерев’яні опори, що проходять по всій довжині труби. Кожен шар труб повинен бути відокремлений дерев’яним кріпленням, розміщеним безпосередньо над опорними точками нижнього шару. Надмірне{3}}натягування стяжних-ланцюгів або ременів може створити точкове навантаження, що перевищує 50 кН, спричиняючи місцеве прогинання стовбура труби. Нейлонові ремені з розповсюджувачами-навантаження є кращими перед ланцюгами.
Підйом вимагає особливої обережності. Зубці навантажувача, вставлені в отвір труби, повинні бути покриті гумовими накладками, щоб запобігти пошкодженню покриття. Під час використання стропів рекомендовано дво{2}}точкове підйомне за допомогою строп, розташованих на одній-чверті та трьох-чвертях довжини труби, для труб довжиною до 8 метрів. Для довших труб потрібен три-точковий підйом. Ніколи не піднімайте трубу лише за гніздо або патрубок, оскільки муфтові кільця не призначені для витримування повної ваги труби.
Умови зберігання безпосередньо впливають на круглість труби. Труби, складені на відкритому повітрі, слід розміщувати на рівній, добре-дренованій землі. Максимальна висота штабеля залежить від діаметра труби: для DN 1000 - DN 1200 не більше трьох труб; для DN 1400 - DN 1800 висота не більше двох труб; для DN 2000 і вище, лише одно{8}}шарове зберігання. Кінці гнізда та патрубка повинні бути захищені пластиковими кришками або дерев’яними заглушками, щоб запобігти потраплянню сміття та пошкодженню канавки гумової прокладки.
Виробники повинні надати письмові інструкції щодо поводження з кожною партією та позначити точки підйому на трубі стійкою фарбою.